中（zhōng）外合資合肥**發電廠（chǎng）2×350MW機組（zǔ），主體工程通（tōng）過國際招標由德國ABB公司總承包。鍋爐由哈爾濱鍋爐（lú）廠製造（zào），汽輪機、發電機均由ABB生產，DCS控製係統采用ABB公司的Procontrol P集散控製係統。
Procontrol P是ABB公司推出的集散控（kòng）製係統，它是數字（zì）式過程控製係統(DCS)，是PRO（cess）－過程、Control－控製和P(rogrammable)－可編程的組合縮寫。Procontrol P係統的（de）技術特點：
(1) 技術性能：*顯著的區別於其它DCS控製係統的特點，就是（shì）每個工（gōng）作站並沒有集中的CPU控製單元，而是將控製邏（luó）輯分散到不同的模件之中，每塊模件都能具有CPU單元，能夠實現相關的控製，係統具有的信號（hào）處理、數據傳輸、監視功能和（hé）開關量控製、模擬量控製、工廠管理、保護、操作員監視和控（kòng）製功（gōng）能等都是分散到不同的各（gè）個模件之中，所以Procontrol P控製係統具有較為嚴格（gé）意義的分散控製；
(2) 可靠性、經濟性和有效（xiào）性（xìng）：控製係統中主要過程以冗餘方式配置，對隔離輸入、隔離處理和隔（gé）離輸出（chū）做備份處理；
1 Procontrol P 集散控製係統的組成
1.1 網絡結構圖及硬件組成
Procontrol P是由過程級（jí）網絡和管理級網絡組成（chéng）的兩級網絡集散（sàn）控製係統。過程級網絡采用冗餘的光纖通信（xìn）FDDI（Fibre Distributed Data Interface）總線，各個過程站連在FDDI總（zǒng）線上，進行數據采集（jí）和控製任務。過程站（zhàn）通過總線與各個管理工作站交換信（xìn）息。管理級網絡采用的是以太網，網上（shàng）掛有（yǒu）服（fú）務器、工作站、打印機等設備（bèi）。服務器和工作站協同工作，實現過程的監視、控製、報警、信息的管理（lǐ）和維護工作。
圖1 Procontrol P控（kòng）製係統結構示意圖（tú）
1.2 EDS(Engineering Documentation and Service)係統
EDS工程、文件（jiàn）和（hé）服（fú）務係統。EDS係統生成與編輯控製功能圖，描述模件所實（shí）現的功能；將維護測量（liàng）與驅動的數據輸入到係統中；打印功（gōng）能圖和文件。
1.3 PDDS(Programming、Diagnosis and Display System)係統
PDDS編程、診斷和顯示係統：用來設定、修改、試驗和顯示二進製、模擬量控製結構和分（fèn）配列表；設定參數和限製值；顯示當前信號值；模擬信號、故障（zhàng）診斷（duàn）、對EPROM進行編（biān）程等，PDDS還能通過（guò）總線下載由EDS創建的（de）所有列表到模（mó）件。
1.4 CDS（Control Diagnosis System）係統
CDS控製診斷係統：CDS自動為已連接的Procontrol-P係統提供進行配置，它收集控製係統的所（suǒ）有診斷信（xìn）息並提供（gòng）係統狀況、診斷圖（tú）象的顯示，例（lì）如：CDS可以診斷模件的工作狀態，並提示各種（zhǒng）診斷信息。還可以調（diào）用幫助文本獲得消除各種故障的建（jiàn）議。
1.5 PMS(Plant Management System)係統
PMS電站管理係統：具有采集總線數據、過程信息調用存檔（dàng）、過程分析、應用性能計算等功能。
1.6 POS（Process Operator Station）站
POS過程操作（zuò）員操（cāo）作站：主要目的是過程控（kòng）製，另外還有采集、記錄、存檔和顯示、拷貝等功能。
1.7 MMI(Man Machine Interface)人（rén）機接口。
MMI人機接口：是電廠過（guò）程監視和控製的有效工具，MMI遵循了使（shǐ）用總（zǒng）貌來監視過程；在模擬圖上監視和控製當前狀態，對任何活動進行（háng）在線（xiàn）確認；以及快速定位，對提供的信息（xī）給出相關的說明，對（duì）可能發生（shēng）的臨界狀態（tài）的點（diǎn）顯示其趨勢和報（bào）警。
2 主要過程控製係統
2.1 鍋爐（lú）保護係統
合肥**發電廠鍋爐是由哈爾濱鍋爐廠（chǎng）製造的自然循環汽包爐，製粉係統有三台美國進口雙進雙出SVEDALA直吹（chuī）式鋼球磨。鍋爐保護係統主要功能有：爐膛吹掃、油燃燒器管理、煤燃燒器管理、火（huǒ）焰檢測、主燃料跳（tiào）閘（MFT）、減負荷（R.B）控製、聯鎖與報警等，其中主燃料MFT由18個條件組成：⑴兩台（tái）送風機（jī）全停；⑵兩台引（yǐn）風機全停；⑶MFT緊急跳（tiào）閘按鈕按下；⑷汽包（bāo）水位低；⑸汽包水（shuǐ）位高；⑹爐膛壓力低；⑺爐膛壓力高；⑻總風量小於25％；⑼全爐膛無火；⑽失去主燃（rán）料；⑾油燃燒器兩台點火失敗；⑿失去火檢冷卻風；⒀汽輪機緊急跳閘；⒁失去所有（yǒu）給水泵；⒂隻有煤層（céng）運（yùn）行時，兩台一次風機全（quán）停；⒃過熱汽溫高；⒄再熱汽溫（wēn）高；⒅再（zài）熱器失去保護動作（zuò）。這些條件中任一滿足就觸發MFT動作（zuò），MFT動作後首出原因指示，指示導致MFT的根本原因，同時封鎖其它隨後跳閘信號（hào）條件，首出條件（jiàn）隻有在（zài）爐膛吹掃完成時才被複位。鍋爐保護采用三通道保護，信號的采集和命令（lìng）的輸出都采用三取二，三通道中有兩個通道MFT動作，鍋爐就發出MFT動（dòng）作。
鍋爐保護係統是做為DCS係統的一部分,在Procontrol P中鍋爐保護是（shì）由Procontrol PF來實現的，這裏的“F”是（shì）“FAIL－SAFE”的簡寫，表示失電**的（de）意思。該保護采用“反邏輯”設（shè）計，正常運行時（shí）所監控的（de）設備接點閉合，產生邏輯“1”信號，動作設備得電打開（kāi）；故障時所監（jiān）控的設備接點打開，產生邏輯“0”，保護動作，動作設備失電關閉，鍋爐跳閘（zhá）。這（zhè）種設計使係（xì）統在失電時，鍋爐保護跳閘，保證機組（zǔ）的**性。
鍋爐保護係統的（de）硬件組成及功能：
鍋爐（lú）保護係統采用“三（sān）取二”邏輯，從每個信號（hào）的采集（jí）、邏輯判斷、到跳閘出口均為“三取二”。保護櫃由CHE01、CHE02和（hé）CHE03櫃組成。每個保護櫃都由兩塊通信模件88TK50與係（xì）統總線連結，進而與另兩個保護櫃及整個電廠監控係統相連，實現數據、信號的相互傳遞。每個（gè）保護控製櫃（guì）內主要有以下模件組成：
(1) 83SR04／1411
起保護邏輯組成、保護自檢、狀態反饋及命令輸出等作用（yòng）。它（tā）在功能上分3個（gè）功能塊：SRA用於開關量信號的輸入、輸出（chū）；SRV用來組（zǔ）成保護邏輯；SRU用於自檢。
(2) 81EA04／R1210
是用於模擬量（liàng）信號的采集，輸（shū）入通道由高阻儀（yí）用（yòng）放大器形成並用400阻抗相互隔（gé）離。在模（mó）件中每一個輸入用50電阻將輸入電流轉換成電壓，經隔離放（fàng）大器連接到多路放大器或者將16路經（jīng）隔離放大的信號儀次送到輸（shū）入放大器，放大後由模／數轉換器轉換成數字信號，*後以電報形式經站總線傳送到係統總線，供各監控部分取用。
(3) 89XV01／R0100
是電源模件，給模擬量采集信號供電。
(4) 81AR01／R0100
是繼電器模件，以硬接線方式輸出保護信號。
2.2 協調控製係統
機組正常運（yùn）行方式有協調汽（qì）機跟隨、協調鍋爐跟隨、汽機跟隨、鍋爐跟隨四種方式，一般情況下采用協調鍋爐跟隨方式。
圖2 協（xié）調控製係統框圖
(1) 協調汽機跟隨方式：機組負荷（hé）要求的前饋信號同（tóng）時送（sòng）到鍋爐燃燒設定值和汽機主汽壓力設定，使二者處於嚴格協調之中。機（jī）組負荷指令經過負荷動（dòng）態模型，做為負荷控製器設定（dìng）點，負荷控製器加上負荷（hé）前饋信號（hào）指令到鍋爐主（zhǔ）控，由鍋爐燃燒控製負荷；遠方指令經（jīng）過主汽壓力動（dòng）態模型到汽機（jī）壓力控製器，由TURBOTROL－6（TT－6）中的（de）壓力控製器控製汽輪機進口調閥控（kòng）製主汽壓力。
(2) 協調鍋爐跟隨方式：機組負荷指令經過負荷動態模型到汽機（jī）負荷控製器，由汽機控製機組負荷；機組負荷指令（lìng）同時經過壓力動態模型，做為壓力控製（zhì）器設定點，壓力（lì）控製器輸出指令加上負荷指令前饋信號送到鍋爐主（zhǔ）控，由鍋爐燃燒控製主汽壓力。
(3) 汽機跟隨方式：由TURBOTROL－6（TT－6）中的初始壓力控製器控（kòng）製（zhì）汽輪機進口調閥，以保持（chí）所要求的主汽（qì）壓力。壓力設定值等於切換到“汽機跟隨”方式之（zhī）前的實際主（zhǔ）汽壓力，此後該設定值可由（yóu）操作員在汽（qì）機壓（yā）力手動設定站（zhàn）上進行設定。
(4) 鍋爐跟隨方式：鍋爐指令由UCS中主汽壓力控製器確定，其設定值由操作員在POS站上手動設定，由TURBOTROL－6（TT－6）中的壓力控製器控（kòng）製汽輪機進口調閥，以保持所要求的所需（xū）要（yào）的負荷，電量負荷設定值也是由運（yùn）行人員進行手動（dòng）設定的。是一種鍋爐調壓、汽機（jī）調功的傳統方式。其中汽（qì）機和鍋爐控製器是相互獨（dú）立工作（zuò），協調工作由運行人員來完成。
2.3 汽機控製係統
汽輪機控製器Turbotrol 6是ABB公（gōng）司電子（zǐ）控製器係統的*新產（chǎn）品，采用模塊化原理，實現冗餘（yú），具（jù）有控（kòng）製方式根據運行條件自動切換，自動升速和（hé）加負荷（hé），幹擾時自動限製作用以及熱應力的計算等功能。Turbotrol 6由以（yǐ）下四個主要模塊組成：基本控（kòng）製器、自動控製器、閥門定位器和標準化的接口。
兩個基本控製器是設計用於手動操作。它們含有汽輪（lún）機的**手動操作所（suǒ）需的全部功能。主要的設定點為轉速及閥門開啟位置（zhì）可以手動設定，而在正常運行（háng）中這些設定（dìng）點是由自動控製器（qì）給出的。兩個基（jī）本（běn）控製器的結（jié）構完（wán）全相同。隻需一個供汽輪機運行（háng），而另（lìng）一個備用。如控製器在運行中失效，備用控製器作用，這時可（kě）以對有故障的控製器進行修理，而無（wú）需停運汽輪機。在自動控製器功能有幹擾時，控製可以平（píng）穩地轉移給基本控製（zhì）器，基本控製器繼續**地（dì）控製汽輪機運行。基本控（kòng）製器主要由一轉速控製器和（hé）閥位控製器組成。
自動控製（zhì）器是一個（gè）較高層（céng）次的控製器。設計用於程序自動升速、自動（dòng）加減負荷、初始蒸（zhēng）汽壓力控製（zhì）、負荷控製、協（xié）調（diào）的（de）負荷控（kòng）製等功（gōng）能。自（zì）動控製器主要（yào）是由一升速程序和一負（fù）荷程（chéng）序組成。來自升速程序的轉速設定點被直接送往基本控製器。而來自負荷程序的負荷設定點在送往基本控製器前要受限製器的*低輸出限製。如接通了它們（men）中的（de）一個，疊加的控製器以同一路徑作用並超越負荷程序。
3 結論
以上各主要係統經過ABB專家的反複調試、優化，性能都已達標（biāo）。經過合肥二電廠儀控人員的消化吸收，對各係（xì）統（tǒng）也有了比（bǐ）較深入的了解（jiě），在實際運行中（zhōng），經過不斷的完善（shàn），這些控製係統已更加**可靠。